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Les Chemins de Fer du Nord
La Compagnie des chemins de fer du Nord est une compagnie française qui a exploité le réseau ferroviaire du Nord de la France de 1845 à 1938.
Cette compagnie a été créée le 20 septembre 1845 par le banquier James de Rothschild et ses associés pour exploiter la concession par l' État des lignes de Paris à la frontière belge par Lille et Valenciennes avec des embranchements annexes.
Elle sera l'une des principales composantes de la SNCF créée en 1938.
Le 24 janvier 1884 la ligne Compiègne Villers-Cotterêts fut ouverte au public.
Les trains viennent du dépôt de Compiègne , les convois étaient tractés par une locomotive à vapeur.
La gare de Pierrefonds
A gauche : La Gare de Pierrefonds au début du XXe siècle.
A droite : Un billet de train de la Compagnie de Fer du Nord daté du 28 Janvier 1907 "Excursions des Dimanches et Fêtes" 3e Classe coupon pour aller de Paris-Nord à Pierrefonds par Compiègne ou par Villers-Cotterêts. Prix : A.R. 4.20 Fr.
Le 24 janvier 1884 la ligne Compiègne Villers-Cotterêts fut ouverte au public.
Les trains viennent du dépôt de Compiègne , les convois étaient tractés par une locomotive à vapeur.
Billets de train Pierrefonds-Compiègne 3ème classe délivrés au début des années 20. Prix : 1.50 Fr.
Une des premières locomotives à vapeur au début du XXième siècle en gare de Pierrefonds se dirigeant vers Vieux-Moulin.
La locomotive 2.233 de la Compagnie du Nord en gare de Pierrefonds
Á gauche : Départ des voyageurs en gare de Pierredonds le 21 mars 1926..
Á .droite : La locomotive. 222 T de la Compagnie du Nord n° 2.233 en gare de Pierrefonds vers 1930.
Locomotive à vapeur avec ses wagons de voyageurs en gare de Pierrefonds se dirigeant vers Compiègne dans les années 30.
Histoire de la ligne de Compiègne à la Ferté-Milon par
Rethondes, Vieux-Moulin, Pierrefonds et Villers Cotterêts
Cette ligne de chemin de fer reliait autrefois Compiègne à la Ferté-Milon; de détachant à Rethondes de la ligne Compiègne - Soissons, elle desservait les localités de Vieux-Moulin (halte), Pierrefonds, Palenne, (point d'arrêt), Morienval, Bonneuil (point d'arrêt), Éméville, Haramont, Villers Cotterêts, Oigny-Dampleux (point d'arrêt) et Silly- la- Poterie. A l'arrêt de Villers Cotterêts elle croisait la ligne Paris Laon. Longue de 51 kilomètres, elle reliait la ligne Paris - Saint-Quentin - Bruxelles à l'artère Paris -Reims - Luxembourg.
Déclarée d'utilé publique en 1875, elle fut établie à simple voie, une clause prévoyant l'obligation pour la Compagnie du Nord de procéder à la pose de la seconde voie dès que les recettes dépasseraient un seuil déterminé de rentabilité.. Le premier tronçon, Compiègne - Rethondes, fut ouvert avec l'ensemble de la ligne Compiègne à Soissons. le 9 juin 1881 ; la section allant de Rethondes à Silly-la-Poterie, via Villers Cotterêts ouverte le 20 juin 1884 fut prolongée jusqu'à la Ferté Millon le 21 novembre 1885.
L'exploitation complète dura jusqu'à la seconde guerre mondiale. La section Rethondes - La Ferté Milon fut fermée,au trafic des voyageurs le 25 février 1940, un an et demi après la suppression de la liaison Compiègne - Soissons. Ce n'est que beaucoup plus tard qu'est survenue la fermeture au trafic des marchandises ; encore celles-ci n'est-elle que partielle, puisque les tronçons Compiègne - Rethondes et Villers Cotterêts sont encores ouverts, le dernier jusqu'à Pisseleux tout au moins comme voie mère d'embranchements. Le tronçon terminal, long de 1 kilomètre, de Silly-la-Poterie à la Ferté Millon, été déclassée en 1954, et la section de 30 kilomètres de Villers Cotterrêts à Rethondes, fermée le 1er juillet 1966.
A la mise en exploitation, en 1884, existait 3 relations aller et retour de Compiègne à Villers Cotterêts par train de 1er, 2e et 3e classes dont le plus rapide effectuait les 37 kilomètres du trajet en 1 heure 15 minutes. Le prix du billet était, pour cette distance, repectivement, de 4,55 F,3,44F, et 2.50 F, selon la classe de voiture. On retrouve ce nombre de 3 relations en 1900, mais, à cette époque, existait au départ de Compiègne une relation supplémentaire limitée à Pierrefonds peut s'expliquer par la présence d'un établissement thermal dont le succès reposait sur l'exploitation de sources sulfureuses et ferrugineuses. De fait, la gare portait, gravé dans la pierre, le nom de Pierrefonds-les-Bains.
Un passage souterrain de 36 mètres de longueur s'ouvrait dans la cour de la gare ; il permettait aux voyageurs de gagner l'allée de l'Hôtel des Bains et les lieux de villégiature situés de l'autre côté des voies.
L'activité ferroviaire d'entre les deux guerres fut liés à la vocation touristique de la région. Aux 3 relations quotidiennes circulant toute l'année sur le parcours Compiègne - La Ferté Milon que comportait, en 1925, la liason, et à la relation Compiègne - Pierrefonds supplémentaire et maintenue, s'ajoutaient, du 5 juin au 15 octobre, au départ de Compiègne, 3 autres relations également quotidiennes, mais limitées à Pierrefonds et, du 28 juin au 27 septembre, une relation Compiègne - Pierrefonds supplémentaire le dimanche et les jours de fêtes. Le renforcement en été était, bien évidemment lié au souci de faciliter l'accès au château de Pierrefonds.
A l'approche de la Seconde Guerre Mondiale, le nombre de voyageurs était en forte diminution. Cette tendance ne s'inversera pas après guerre, avec les effets de la motorisation, si bien que la fermeture au service voyageurs ne fut plus remise en question..
Sur les tronçons demeurés ouverts au trafic marchandises, les résultats sont faibles sur Compiègne - Rethondes: 1600 t au départ et 800 t à l'arrivée de cette gare pour l'année 1976. Plus intéressant est le trafic de l'embranchement de Pisseleux, près de Villers Cotterêts qui a enregistré 5200 t au départ et près de 60000 t à l'arrivée, essentiellement véhicules, machines agricoles, pièces détachées d'automobiles acheminées vers l'entrepôt Volkswagen qui effectue une redistribution après montage.
Au cours le l'année 1977 la S.N.C.F. a mis en vente la gare de Pierrefonds : un peu plus de 6 hectares comprenant l'ensemble de la plate-forme les divers bâtiments dont le bâtiment voyageurs. La Société Anonyme des grands magasins d'approvisionnement général s'est portée acquéreur de ces terrains avec l'intention d'y effectuer diverses contructions.
Quant à l'ancien bâtiment voyageurs, il a fait l'objet d'un dossier de classement en monument historique.
Service des trains à partir du 1er juillet 1884
Paris-Compiègne-Pierrefonds-Villers Cotterêts
Paris Gare du Nord |
7.30 |
10.50 |
13.00 |
18.20 |
|
|---|---|---|---|---|---|
Compiègne - Arrivée |
8.53 |
12.10 |
15.07 |
19.37 |
|
Compiègne - Départ |
6.00
|
8.53 |
13.14 |
15.50 |
20.40 |
Vieux-Moulin |
6.22
|
9.18 |
13.29 |
15.50 |
20.55 |
Pierrefonds-les-Bains |
6.34
|
9.27 |
13.33 |
16.14 |
21.40 |
Villers-Cotterêts |
9.59 |
14.10 |
16.56 |
21.36 |
|
Paris Gare du Nord |
12.12 |
16.11 |
18.55 |
....
|
|
Paris-Villers Cotterêts-Pierrefonds-Compiègne
Paris Gare du Nord |
8.50 |
16.55 |
|---|---|---|
Villers-Cotterêts - Arrivée |
10.11 |
16.57 |
Villers-Cotterêts - Départ |
10.14 |
17.29 |
Pierrefonds-les-Bains |
10.49 |
18.00 |
Vieux-Moulin |
10.56 |
18.07 |
Compiègne |
11.10 |
18.34 |
Paris Gare du Nord |
15.14 |
22.50 |
Automotrice Renault
Photo de gauche : l'autorail Renault des Chemins de Fer du Nord en gare de Pierrefonds.
Photo de droite : l'autorail Renault, au passage à niveau de Pierrefonds, se dirigeant vers Vieux-Moulin
Automotrice Baudet Domon Roussel
Automotrice Baudet-Domon-Roussel en Gare de Pierrefonds, cette rame fut mise en service à compter de 1934 jusqu'en 1940.
Elle pouvait transporter 58 voyageurs assis. Elle était équipée de 2 moteurs Diesel de 150 CV - Vitesse maximum 100 KM à l'heure.
Samedi 24 février 1940 la dernière automotrice en gare de Pierrefonds se dirigeant vers Villers-Cotterêts.
La place de la gare de Pierrefonds
La Gare de Pierrefonds fut construite par l'architecte Charles Lecœur (1830-1906) durant l'année 1833 et fut inaugurée le 23 Décembre de la même année.
L'architecte suivra les directives de Victor Duruy puis de Jules Ferry, et rattaché au ministère de l'Instruction publique, Charles Le Cœur est l'architecte des lycées parisiens Louis-le-Grand, Condorcet, etc... et en province les lycées de Bayonne, Montluçon, Aix-en-Provence, Vierzon, etc... Par ailleurs, il réalise des établissements thermaux, dont celui de Vichy, avec casino et théâtre, qui marque l'apogée de sa carrière (1901-1903).
On n'aime qu'une fois
"On n'aime qu'une fois" est un film français Jean Stelli, réalisé en 1949 et sorti en 1950. Scénario : Charles Exbrayat, adaptation de Michel Audiard et Jean Lévitte, d'après le roman "La Caille" de Paul Vialar publié en 1945.
Avec Françoise Rosay, Renée Faure, Marcel Herrand, Jacques Berthier, Pierre Larquey.
Des scènes du film "On n'aime qu'une fois"
ont été tournées à la gare de Pierrefonds
Sur la photo de gauche : le quai de la gare de Pierrefonds.
Sur la photo de droite : Renée Faure (Danièle) et Jacques Berthier (Jean Monnier) devant la gare de Pierrefonds.
L'Allée des Tilleuls à Pierrefonds.
Le passage à niveau
Au début du XXe siècle la ligne de chemin de fer traversait la rue du Baudon, c'était le seul passage à niveau de Pierrefonds.
A gauche : La maison du Garde-Barrière.
A droite : La pâtisserie de madame Vallée (photo prise lors d'un bouquet provincial).
Les travaux au passage à niveau de Pierrefonds
Avant la seconde guerre mondiale pose de la deuxième voie au niveau du passage à niveau du passage à niveau de la rue du Baudon.
L'Auberge d'Enfer
L'origine de l'Auberge d' Enfer remonte au XVIIème siècle, à l'époque une ferme et une bergerie. Pendant la période révolutionnaire elle deviendra "A la République" pour se démarquer de toute influence religieuse ou royale.
Alfred Chartier
Alfred Chartier signé par "Carolus Box" en 1891
Monsieur Alfred Chartier était né à Nangis (Seine & Marne), il arrive à Pierrefonds après la guerre de 1870 (pendant la restauration du Châreau de Pierrefonds) en achetant la ferme auberge de l'Enfer. auparavant il était cuisinier au Château de Monchy Humières. Il l'époux d' Emma qu'il a connue à Monchy Humières.
L'ancienne bergerie fut transformé au XIXème et au XXème en salle de réception par Alfred Chartier.
L'auberge est situé rue Viollet-le-Duc (anciennement rue Pierrot) située en contrebas du Château de Pierrefonds et au 3, rue Coutil-Maine.
Pendant la période révolutionnaire l'Auberge de l'Enfer deviendra "A la République" pour se démarquer de toute influence religieuse ou royale.
Hôtellerie de l'Enfer
Cuisine et Cave recommandées
Prix Modérés - Tél : 21 à Pierrefonds
Rue Viollet-le-Duc (anciennement rue Pierrot) située en contrebas du Château de Pierrefonds et 3, rue Coutil-Maine.
Cet établissement fut fondé par monsieur Alfred Chartier en 1870 après la chute du Second Empire. Il fut bombardé lors du premier conflit mondial en octobre 1918 lors d'un des derniers bombardements avant la signature de l'Armistice.
La décoration, des plus surchargées, était très caractéristique de l'Hôtellerie de l'Enfer (cadre artistique ; cave du XIIe siècle - guides bleus illustrés).
L' Auberge de l'Enfer en 1904
Photo prise en 1904 devant l' Hôtel de l'Enfer situé rue Viollet le Duc à droite Alfred Chartier sur sa gauche son épouse Léontine Lemaire. Puis en habit de cuisinier également un leur fils Henri Chartier. Au volant de l'auto, Albert Clément-Bayard, fils de Gustave Adolphe Clément-Bayard, un des premiers constructeurs d'automobiles et de dirigables et grand ami d'Alfred Chartier. Près de lui Monsieur Vénus son mécanicien.
Le mariage de Henri Chartier en 1911
En 1911 le mariage de Henri Chartier et d' Emilienne Lorgue à Pierrefonds devant l' Hôtel de l' Enfer -A gauche de la mariée : Alfred Chartier, le père du marié (moustaches blanches) et à droite de la mariée : Henri Chartier (barbe sombre).
Le bombardement durant la Première Guerre Mondiale en 1918
L'hôtel de l'Enfer avant la premère Guerre Mondiale.
A gauche : Dans la nuit du 20 au 21 août 1918 Pierrefonds est bombardé par les Allemands, faisant beaucoup de dégâts dans la ville notamment sur la Chapelle du Château aussi sur l'hôtel de l'Enfer. L'on peut voir sur cette photo madame Emma épouse Chartier sur le toit en ruines de l'hôtel.
A droite la rue de l'hôtel de l'Enfer (anciennement rue Pierrot) après le bombardement.
L' Auberge de l'Enfer fin des années 30
Le fils de monsieur Alfred Chartier, Gaston Chartier né le 24 décembre 1911 à Pierrefonds décédé le 16 mars 1978 à Bayonne.
Le Chef et Propriétaire Gaston Chartier Téléphone 21- Spécalité : Poulet Paprika.
Depuis la fin des années 60, l'auberge est définitivement fermé.
Menu du 30 juillet 1948
lors de l'inauguration du Musée de l' Impératrice
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Le 30 juillet 1948 lors de l'inauguration du |
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A la renommée du bon Vin
Monsieur Boulogne devant son restaurant - café de la Gare
Commerce de Vins - Buvette - Établissement Boulogne "À la renommée du bon Vin"
A l'intersection de l'avenue de la Gare et de la rue du Bois d'Haucourt.
La villa des Hirondelles
La Villa des Hirondelles près de la Gare.
Séverine
Séverine fit son apprrentissage de journaliste de 1881 à 1885. Travailla avec Jules Valès aux campagnes du Réveil, du Gil-Blas, de la France (Tableau de Paris). Collabora à la Rue de Londres et à l'Insurgé. Signa pour la première fois en 1883 au Cri du Peuple dont elle devint directrice à la mort de Jules Vallès.
Entra en 1888 au Gil-Blas, sous le pseudonyme de Jacqueline, puis au Gaulois, sous celui de Renée ; enfin au Figaro, au Rappel, au Jour, à l'Éclair, à la Presse.
"Un regard en arrière, une dernière étreinte aux amis - et adieu !
Mais mon bagage est plié dans un mouchoir rouge. Quand je voudrai que l'on sache où je vais, je casserai une branche sur la route et je le mettrai au bout... mes amis me suivront des yeux."
C'est ainsi que Séverine terminait, le 28 Août 1888, son article d'adieu, en quittant le Cri du Peuple. Depuis, elle a cassé pas mal de branches et les amis ont pu le suivre souvent des yeux ce joli foulard écarlate qu'elle plante si crânement dans les feuilles où elle écrit ! Et toujours on le distingue le fanion de Séverine, hardiment fiché là où est sa tente, pour un jour ou pour des mois, et les pauvres de loin l'aperçoivent, vers lui tendent les mains, dans un élan de fraternité ! ...Aux luttes politiques, aux combats, aux éloquentes exhortations, aux fiers appels du Cri du Peuple ont succédé, depuis 1888, d'admirables articles, reproduits à l'infini par les journaux de France et de l'étranger. En trois ans, douze volumes de chroniques en ont fait un des premiers écrivains de ce temps.
Il faut d'autant plus d'admirer que, cette fois, l'artiste est une femme et une vraie femme : une élégante, une Parisienne, une mondaine, ennemie des virilités postiches dont s'affublent d'ordinaire les bas bleus ; contente de son sexe, le voulant garder avec ses faiblesses, ses coquetteries...
... Bien capable, à l'occasion, de racommoder elle-même l'azur de ses bas ! Aussi faut-il voir quels coups de griffe rageurs allongent vers les émancipatrices, les "femmes d'attaque" les amazones fin-de-siècle qui fréquentent à la salle d'armes et demandent le droit de transformer leur pot-au-fer en urne électoral !
Séverine, qui ne s'en pas plus mal, au contraire, fut "exécutée" par la ligue de l'affranchissement des femmes, au moment de la publication des Coulisses du Boulangisme. Dans un Gil-Blas, ayant dit ce qu'elle pensait de X*** leur auteur, celui se batit avec quelqu'un qui avait collaboré à l'article. Là-dessus, grand émoi chez ces dames, et,, par un ordre du jour dûment motivé, elles déclarèrent .que Séverine aurait dû se battre elle-même, que, ne l'ayant pas fait, elle aurait était frappé "d'indignité".
Ce n'était d'ailleurs pas le premier démêlé qu'elle aurait eu avec elles. Ne s'étaient -elles pas avisés, en 1885, de lui offrir une candidature à la Chambre des députés ! Séverine leur répondit par une lettre d'une malice charmante, se terminant par ces mots :
"Je suis restée trop femme pour n'être pas beaucoup au-dessus d'une tâche qu'une citoyenne plus virile accomplira, certes, mieux que moi.".
Et, pourtant, cette virilité d'âme et de corps, Séverine sait la trouver quand il s'agit d'actes héroïques à accomplir au profit des victimes de la loi humaine.
Au mois de Juillet 1890, une effroyable catastrophe faisait, à Saint-Etienne, près de 150 victimes. Le grisou avait éclaté dans le puits Pélissier, de Compagnie de Villebœuf. Des familles entières, veuves, enfants, vieillards, près de cinq cents, étaient sans ressources, des blessés agonisaient dans les hôpitaux. Séverine prend le 30 Juillet (le lendemain de l'explosion) arrive à Saint-Etienne le 1er Août avec deux ou trois mille francs dans sa poche.
Elle se rend compte que c'est là une goutte d'eau et qu'il faut beaucoup, beaucoup d'argent. Que faire ? Essayer de frapper l'imagination. Elle s'habille en mineur, descend au fond du puits Pélissier à six cent cinquante mètres sous terre, dans les galeries dévastées par le fléau. Ellle rampe trois heures durant dans cette mine en feu où gisent encore des cadavres à moitié consumés et où, deux jours plus tard, une nouvelle explosion devait avoir lieu. Quarante-huit heures après, les lecteurs du Gaulois lui envoyaient cinquante mille francs à distribuer aux victimes.
Plus tard, cet hiver, on l' a revue à l'Asile de la Presse, où elle courait, entre deux articles, distribuer des vivres et des vêtements aux malheureux. Partout où il y a une bonne action à accomplir, fut-ce au prix Séverine toujours crâne, toujours tendre, toujours gaie...
Article anonyme parue dans la presse en 1890
Louis Welden Hawkins, Séverine vers 1895 © RMN-Grand Palais (Musée d'Orsay - Paris) - Hervé Lewandowski.
Séverine à Pierrefonds
Les photos sont de monsieur G. Duclos, photographe à Pierrefonds
Séverine, née Caroline Rémy le 27 avril 1855 à Paris et décédée le 24 avril 1929 à Pierrefonds, est une écrivaine et la première femme journaliste.
Écrivaine engagée, collaboratrice de Jules Vallès, dreyfusarde, Séverine aura marqué son époque. Caroline Rémy, elle aura laissé près de 6000 articles et des recueils de textes sur les luttes sociales et féministes.
Elle collabora dans de multiples journaux, du "Gaulois" à "la Libre Parole", elle passa les 25 dernières annèes de sa vie dans sa maison située près de la gare de Pierrefonds
A gauche : La maison "Les Trois Marches" où Séverine décédera en 1929.
A droite : Les obsèques de Séverine fin avril 1929 à Pierrefonds. © Bibliothèque Nationale de France
Les photographies de Séverine
prises dans l'atelier de Nadar
Photographies de Séverine prises par Nadar (caricaturiste, écrivain, aéronaute et photographe français) dans son atelier situé au 51 rue d'Anjou à Paris VIII. Nadar est surtout connu pour son rôle de photographe de personnalités de son époque.
© Bibliothèque Nationale de France
La sucrerie
La Sucrerie a fonctionné pendant le XXe siècle et a cessé toute activité au début des années 60, au début du siècle dernier les betteraves étaient acheminées par des attelages de bœufs qui apportaient la pulpe à l'usine de Pierrefonds. La sucrerie fonctionnait pendant environ trois mois dans l'année et nécessitait beaucoup de main-d'œuvre durant cette période de l'année.
Sucrerie de Pierrefonds tél : 83 & 84
A gauche : Déchargement des betteraves.
A droite : L'enlévement de la pulpe.
Les villas de Pierrefonds
A gauche : La villa Coquelicot.
A droite : La villa "Les Fauvettes".
A gauche : La villa "La Lézardière" située 6, rue du Martreuil, appartenait à madame de Beauréal, tél 75 puis 441.80.75.
Au cente : La famille Tassart devant leur villa "Le Clos", située route de l'impératrice Eugènie (anciennement route de Vieux-Moulin).
A droite : Villa " Le Rossignol".
La Métairie.
A gauche : Le chalet "Bagatelle".
A droite : Le Quartier de Fontenoy.
Le Voliard.
Le Château de Jonval
ex Château Sainte-Anne
Le Château de Jonval (ex Château Sainte-Anne) est situé sur les hauteurs du lac de Pierrefonds, il inspira Alexandre Dumas, qui habitait à Villers-Cotterêts, et en fit la demeure de Portos dans son livre des "Trois Mousquetaires".
Le personnel du Château de Jonval
Le Château de Jonval dans les années 30.
Ce château a été géré pendant cinquante ans par une association qui portait son nom, le bâtiment accueillait familles et groupes scolaires pour des séjours à la portée de toutes les bourses. Il a été également pendant la seconde partie du XXème siècle une "maison de vacances des Mines du Nord et du Pas-de-Calais". Tél : 441.80.97.
La maison de vacances des Mines du Nord et du Pas-de-Calais
du Château de Jonval
Familles ouvrières du Pas-de-Calais avec en premier plan une Dyna Panhard immatriculée dans le 62.
Article paru dans l'Oise Matin
Au début de juillet, le château de Jonval, ancienne maison de repos des dentistes et docteurs ouvrait ses portes et accueillait dans son enceinte des familes ouvrières et de nombreuses colonies de vacances. Après deux mois d'activité, les résultats dépassent les espérances, les nombreux hôtes qui ont bénéficié d'un séjour n'ont plus qu'un désir : y revenir et pour l'an prochain tous retiennent d'avance leurs places.
Les colonies de vacances ont déjà amené plus de 200 fillettes et désormais 90 garçons sous la haute direction de monsieur Houghe des Centres d'apprentissage des Houillères passent des journées très agréables guidés par une équipe d'une dizaine de moniteurs.
Pendant ce temps, des familles occupent des appartements et sont ravies de leur séjour dans ce site verdoyant, en pleine forêt de Compiègne près des lacs, étangs, promenades en forêt, pêche canotage, natation, visite de monuments, de musées, telles sont les distractions multiples qui s'offrant tous les jours aux heureux hôtes de Jonval.
L'animateur de cette maison familiale, l'abbé Werquin, curé de Mazingarbe, natif du pas-de-Calais, se trouve heureux au milieu de tout ce monde et veille activement à ce que rien ne manque.
Des équipes de mineurs, des travailleurs de jour, des hommes de toutes mains se livrent les uns à la peinture, d'autres à la maçonnerie, d'autres au déboisement partiel des parcs.
Des cuisinères dévouées et bénévoles assurent à tous des repas copieux et bien préparés, ce qui donne à la maison une réputation de premier ordre.
La Jeunesse et les Sports, les organisations familiales, les liaisons sociales des Houillères sont venus visiter les lieux et ont montré leur entière satisfaction pour cette œuvre sociale de dévouement.
A Jonval, il n'est pas question de politique, de religion, il s'agit de soulager la misère et de procurer à des conditions extrêmement avantageuses des séjours de repos et de loisirs si nécessaires aux classes laborieuses et nécessiteuses.
Le succès de la première année d'ouverture est un succès éclatant.
Désormais, un peu partout, on parle du Château de Jonval à Pierrefonds, la maison idéale de repos des enfants et des familles.
© Collection personnelle Jean-Claude Lécuru.
Depuis quelques années il est en restauration complète et a retrouvé sa beauté originelle par son propriétaire russe Mark Dumas gérant de la Société Civile Immobilière "Le Château de Jonval" créée en 2006.
Promenade dominicale autour du lac
Promenade touristique autour du lac le 30 mai 1966.
Promenade dominiicale de Pétrifontaines autour du lac dans les années 70.
